即使最终正式集装箱没有什么用处，整件事也能控制在小范围内，集装箱可以改装为车皮。
由铁道研究所以铁路检测的名义联系各个路局进行运输实验，避免有心人提前把这事儿闹大。
要想干成一件事，仅凭蛮力是不行的，得讲究工作方法。
随后，铁道研究所下达了一纸公文。
一支由李爱国担任组长，周齐工，董教授，周教授和整备车间章主任担任组员的集装箱技术研究小组成立了。
有了周齐工，董教授和周教授主要负责根据李爱国提出的标准，制定出符合国内车站、港口、码头实际情况的标准。
李爱国则带着章主任开始展开集装箱的制造和车皮的改造工作。
目前，李爱国确定制造的普货集装箱有两种。
一种是二十尺的小型集装箱，一种是四十尺的大型集装箱。
这也是后世最主要使用的两种集装箱。
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