毫无所获。
李爱国在碎裂的暖水瓶碎片上小心地走着，将车皮内仔细检查了一遍，然而却没有任何发现。
车皮内部的结构损伤都是在撞击之后才产生的，这显然并非导致事故发生的根源。
他走出车皮时，张工和陈工也已经完成了对另一辆车皮的检查。
“李司机，啥也没发现。刚才我们连车皮底部都查过了。
除了一些在撞击中断裂的车轴外，车箱底部并无其他异常。”
“咱们再检查一遍吧，以免遗漏什么。还有，铁轨也得检查一下。”李爱国说道。
K16次列车挂载的这两节车皮是解放前的老车皮，结构比较简单。
几人又重新检查了一遍，可结果依旧是没有发现任何反常之处。
通常而言，引起列车颠覆的主要原因多在车轮部位。
虽然这两节车皮的车轮结构在撞击中受到了损伤.
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