如此一来，巡线员们在野外作业时，遇到前不着村后不着店的地方，也不用喝水沟里的脏水了。
同时考虑到要不了多久，前门机务段要自建摩托车车间，需要合格的装配工，一批铁道职工也被喊过来接受培训。
“大家看仔细了，这是动力总成，在装配的时候一定要注意间隙，不能过大，也不能过小，看我先给大家伙示范一次。”李爱国拿起配件给职工们示范了一遍。
“装配讲究的是按照技术手册标准作业，不能随心所欲，更不能马虎大意。”
“好了，现在大家伙开始吧。”
李爱国演示完，那些职工们在工作室老师傅的带领下分为五人一组开始组装。
野生汽车专家搬来一把椅子，李爱国坐下来，一边喝着高碎，一边盯着现场。
邢段长得知组装开始了，背着手过来转了一圈便离开了，整个过程中，他的脸很黑，所有人都知道为什么。
事情还得从前门机务段向一机部申请成立摩托车厂说起。
一机部里面有些领导觉得前门机务段生产摩托车有点不务正业了。
听说背后有国内几个汽车厂和摩托车厂做工作，生产摩托车的批文还没下来。
内容未完，下一页继续阅读