但是联邦的除尘计划，将火山灰覆盖大气层的范围和规模减少了，现在太阳光，仍然可以照射到地面。
另外由于火山灰的沉降过程中，导致美洲、西洲的动植物大量死亡，同样释放了大量的温室气体。
这些温室气体的补偿，有效延缓了全球变冷的大趋势。
如果控制得好，估计可以将全球气温，控制在一定的安全范围之内。
只能说，凡事有利有弊。
此时西伯利亚的大铁路上，在老铁路的一旁，一条全新的铁路正在建设之中。
这是一条复合型的铁路公路，类似于超级公路，不过采用了全封闭管道，管道半径也小一个级别。
主要是西伯利亚大铁路，并不是一条繁忙的线路，毕竟这里的纬度高了一些。
联邦进入西洲东北地区（即露西亚西洲部分）的主要路线，其实是从疆区的准噶尔盆地出，通过中亚的玉玆地区，再通过里海沿岸低地、伏尔加河流域，进入西洲。
走这一条路线，不仅仅比西伯利亚大铁路的纬度低，而且沿途都是平坦的地形。
疆区的铁路系统，已经升级改造过，本身的运输力，足以满足与西洲地区的客运和货运。
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