商飞公司的董事长金大龙，正和蜗牛工业的总裁常辅国，C919大飞机的总工程师杨光，在装配工厂的内部。
目前C919项目，其实已经推进得差不多了，估计在2014年前后，可以进行试飞。
不过今天常辅国过来，却不是来看C919项目的。
虽然蜗牛工业代表燧人系，参与了一部分C919的零配件设计和供应，但商飞才是这个项目的主导方。
双方真正的合作项目，其实是FL1项目，代号“飞廉计划”，这个计划的目的，是研发一款真正的超大型商业飞机。
按照蜗牛工业的设计方案，飞廉运输机的最大运输量，将达到260吨左右。
尺寸上，长度为74.3米、翼展80.5米、高度24.6米，和空客的A380差不多大小。
满载起飞重量为602吨，空重243吨，最大载荷260吨，这个载荷比已经逼近43%了。
空客A380的最大有效载荷为152吨，满载575吨，最大有效载荷比为26%。
这个设计规划，也让商飞的一众工程师，感到头皮发麻，毕竟这飞廉运输机的尺寸，就比A380略大一点点，但有效载荷却要提升上百吨，这明显有些异想天开了。
去年这个项目立项的时候，商飞也是一脸蛋疼，但燧人系投资了350亿的初期投资，他们又舍不得这笔钱，只能硬着头皮接下来。
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