虽然暴风发动机动力磅礴，但是应用到鲲鹏运输机上，还需要进行调整优化。
这一次讨论，也仅仅是定一个初稿方向，方便两边配合。
由于飞廉运输机的出现，鲲鹏只能在垂直起降上下功夫，弥补鲲鹏本身运输量偏小的缺点。
其实空军方面，现在已经在考虑是否准备飞鹏级的问题了。
虽然飞鹏级运输船在陆地上，只能采用耗能超大的中层飞行模式，但是2200吨的运输量，简直是致命的诱惑。
他们多次和蜗牛工业、中船重工联系，询问是否可以通过放大翼展，增加发动机的方式，开发一款新的中层运输机。
对于这个要求，蜗牛工业和中船重工也在研讨。
如果加大翼展和加装发动机，确实可以让飞鹏级，提升飞行高度和速度。
但是经过一系列的超算模拟计算后，得出的结果是，飞行高度最高可以提升到6500米左右，速度最快达到620公里每小时。
而有效载荷下降到1800吨，同时最大巡航里程，也从7500公里，下降到只有3500公里。
如果再牺牲300吨有效载荷，加装燃料舱，可以将巡航里程提升到5000公里。
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